|
phieuduminh
member
ID 57513
12/05/2009
|
Tàu lửa cổ ở Đà Lạt đă chạy như thời Pháp.
Đoàn tàu cổ có từ thời Pháp ở Đà Lạt đă được phục chế nguyên trạng và đưa vào sử dụng vào ngày 4/12.
Sau hơn 3 tháng cố công phục chế, đoàn tàu có 4 toa đă thành đoàn tàu du lịch theo đúng kiểu dáng của đoàn tàu đă từng chạy trên tuyến Đà Lạt – Tháp Chàm (Ninh Thuận) ở những năm 30 của thế kỷ trước.
Mỗi toa tàu dài 6,5m có 18 chỗ ngồi ở hai dăy ghế và được đóng bằng gỗ từ sàn đến thân, cửa sổ lắp kính, có rèm che, tất cả được thiết kế theo kiểu dáng cổ xưa. Ông Ngô Minh Châu - Trưởng ga Đà Lạt, cho biết, tổng vốn đầu tư để phục chế những toa tàu này khoảng 1,5 tỷ đồng. Mỗi ngày có 5 chuyến đi từ ga Đà Lạt đến ga Trại Mát và ngược lại.
Khách du lịch thích thú bên chiếc đầu máy hơi nước cổ. Ảnh: Ngọc Nguyên
Đoàn tàu cổ này chạy với tốc độ 15km/h. Tuyến đường sắt răng cưa độc đáo Đà Lạt – Tháp Chàm được đưa vào khai thác từ năm 1932 với lộ tŕnh 84 km do Pháp xây dựng, và hoạt động đến cuối thập niên 60 của thế kỷ trước th́ bị chấm dứt.
Bên trong một toa ṭa vừa được phục chế. Ảnh: Ngọc Nguyên
Đến năm 1991, ngành đường sắt đă khôi phục lại 7km từ ga Đà Lạt đến ga Trại Mát để phục vụ du khách. Công tŕnh ga hỏa xa Đà Lạt là công tŕnh kiến trúc cổ độc đáo với 3 mái vút cao xuất phát từ ư tưởng của hai kiến trúc sư người Pháp là Moncet và Revéron mô phỏng ngọn núi Langbiang hùng vỹ, ṿm mái nhà rông đặc trưng Tây Nguyên. Cùng với 4 toa xe chở khách, tại ga Đà Lạt vẫn c̣n chiếc đầu máy hơi nước Prairie 131-428 đen trùi trũi được sản xuất vào những năm 1930 tại Đức.
Ga Đà Lạt- phong cách kiến trúc hiện đại mà vẫn giữ được dấu ấn bản địa. Ảnh: Ngọc Nguyên.
Hiện ga hỏa xa Đà Lạt là một trong những nhà ga cổ, đẹp nhất Đông Dương và năm 2001 đă được công nhận là di tích kiến trúc cấp Quốc gia.
Ngọc Nguyên
Vietnamnet
Alert webmaster - Báo webmaster bài viết vi phạm nội quy
|
 |
|
ototot
member
REF: 504099
12/05/2009
|
Đối với những du khách đến thăm Việt Nam, nhất là từ những nước đă cực kỳ phát triển, tôi chắc những chuyến đi chơi bằng tầu hoả thời xưa như thế này, sẽ là một kinh nghiệm vô cùng thích thú!
Theo tôi, nếu bộ phận du lịch cuả nước ta biết khai thác tâm lư này, sẽ có thể kiếm được rất nhiều tiền, trong khi giới thiệu được một số nét lịch sử cuả đất nước ta.
Ở nhiều bang khắp trên nước Mỹ, người ta cũng có những kinh doanh tương tự về các tầu hoả thời xưa như thế này, nhưng chiếc tầu hoả chạy hơi nước như bài đăng cuả phieuduminh th́ chắc ở đây kiếm không ra!
Cách đây vài năm, tôi có dịp đi chơi lên đỉnh núi Pikes Peak ở bang núi Colorado, với đỉnh cao nhất cuả toàn bang , và leo lên bằng tầu cũng cuả đời xưa!
Về nguyên tắc, cũng là đầu tầu có răng cưa để có thể leo dốc, chứ không phải chạy trên đường tương đối bằng phẳng.
Mời bà con xem vài h́nh tầu leo núi ở Mỹ:
Đây là bánh xe răng cưa nằm chính giưă đường rầy. Bánh xe này được thiết kế để chỉ quay một chiều, để tránh khi chết máy th́ tầu không bị tuột dốc và lao xuống vực thẳm! Xin lưu ư trên đường lên đỉnh núi 4.650m, có những đoạn dốc tới 25%, có nghiă là chạy 100m th́ lên cao thêm 25m!(Đây là bánh xe răng thật, và đặt trên độ dốc thật 25%!)
Đây là ảnh tôi ngồi tàu sau, chụp tầu đang chạy ở phiá trước, và chúng tôi đang leo dốc 20% với tốc độ khoảng 20 miles/giờ (tương đương 30km/giờ)! Chắc bà con thấy ngay, mỗi đầu tầu là một toa riêng rẽ, và chạy bằng một động cơ diesel
Tưởng cũng nên biết, những tầu leo núi này đều được sản xuất tại Thụy Sĩ, là nơi nhiều núi non, nên chuyên môn về loại tầu này.
Những lúc tầu leo dốc, thấy thú vị lắm, nhưng lại hơi lo, mỗi khi nó đổ dốc!
Đây là cảnh du khách chụp ảnh lưu niệm ở đỉnh cao nhất trên núi Pikes Peak, mà bà con thấy độ cao ghi 14.100 feet, tương đương với khoảng 4.650 mét (so với mặt biển).
Một lần nưă, cảm ơn bạn phieuduminh đă cho thông tin thích thú này, để ai đă từng bôn ba khắp nơi trên thế giới, có thể sống trở lùi lại khoảng gần đời người để nh́n lại quăng đường đă qua ở quê nhà!
Thân ái,
|
|
|
|
ototot
member
REF: 504114
12/05/2009
|
Dưới đây là ảnh chụp lời chú giải về các hiện vật, và lược dịch cuả tôi sang tiếng Việt để bà con có ư niệm hơn về tầu hoả có đường rầy răng cưa :
Xe lưả răng cưa hệ thống “Abt”
Hệ thống đường rầy răng cưa tŕnh bày ở đây là loại “Công Ty Manitou & Pikes Peak” đang sử dụng, do phát minh cuả kỹ sư Thụy Sĩ là Tiến Sĩ Roman Abt.
Những đường rầy nhẵn (chịu tải) và những đường rầy răng cưa ăn khớp với bánh xe răng trên đầu tầu, và bánh xe răng cưa đó, đều là những mẫu có kích thước thực. Độ dốc ở đây đặt ở 25%, tức là cứ 4 feet chiều dài th́ độ cao tăng thêm 1 foot , và đây là độ dốc tối đa mà tầu răng cưa có thể leo được. Trong khi đó, đầu máy kéo nhờ ma sát chỉ có thể cho đoàn tầu leo được độ dốc tối đa là khoảng 8%.
Thân ái,
|
|
|
|
ototot
member
REF: 504117
12/05/2009
|
Đây là cảnh bên trong toa xe, được thiết kế với những cưả kính rất lớn, để du khách dễ quan sát những cảnh đẹp trải dài suốt hơn 60km cuả cuộc hành tŕnh leo núi:
Và đây là cảnh khi hai chuyến tầu, một lên một xuống, đang gặp nhau tại khúc giưă đoạn đường:
Cám ơn bà con đă xem.
Thân ái,
|
|
|
|
ototot
member
REF: 504154
12/05/2009
|
Nói đến những đầu máy xe lưả loại chạy bằng hơi nước, tôi bỗng nhớ lại chuyến đi chơi năm ngoái tại khu hẻm núi "Royal Gorge" ở bang Colorado, v́ ở đây cũng có những chuyến tầu hoả để ... moi tiền du khách! (mỗi vé 31 dollars!)
Đây là một đầu máy tầu hoả thuộc loại to nhất, mà ngay từ những năm đầu thế kỷ 20, giống dân Hợp Chúng Quốc này đă chế tạo được...
Những đầu máy này bây giờ đă vào viện bảo tàng lộ thiên cho công chúng đến xem, chứ cho nó chạy th́ quá tốn kém, và gây ô nhiễm môi trường!
Để phục vụ nhu cầu du lịch, ngày nay người ta dùng những đầu máy hiện đại, nhưng đi trong những hẻm núi có phong cảnh vô cùng hùng vĩ, như du khách đứng phiá trên nh́n xuống thấy đoàn tầu như con rắn khổng lồ uốn ḿnh lượn quanh ven núi!
Nếu "zoom" thêm ống kính máy ảnh vào đoàn tầu bên dưới, bà con có thể thấy nó kéo theo những toa không có mui, để mọi người ra đó chụp ảnh, hay hít không khí núi.
Cảnh con tầu lượn quanh vách núi, dọc theo con sông Arkansas, thực ra là nh́n từ vị trí cuả người quan sát đứng trên một chiếc cầu vô cùng độc đáo : cây cầu treo nổi tiếng "Royal Gorge"!
Cây cầu này bắc ngang qua hẻm núi, và cách xa con sông Arkansas ở bên dưới ở độ cao là 1.053 feet (tương đương với 316 mét), và được kể là cây cầu treo cao nhất thế giới, và người ta đă xây dựng nó được từ năm 1920!
Khi chúng tôi lội bộ theo đoàn du khách xuống nhà ga xe lưả ở bên dưới, th́ lại có dịp nh́n từ dưới lên trên.
Đây là ảnh chụp từ toa tầu lộ thiên ở đáy hẻm, nh́n lên cây cầu treo phiá trên.
Đây là cảnh du khách đứng trên toa lộ thiên, tận hưởng ánh nắng ấm áp cuả một ngày hè năm đó!
Đây là ảnh chụp từ một toa phiá cuối, cho thấy đoàn tầu đang uốn quanh vách núi, bên cạnh ḍng sông Arkansas nước chẩy siết, không biết đổ về đâu!
Lô ảnh đi chơi xe lưả mà tôi vưà tŕnh bày là chụp từ muà hè năm ngoái. Nếu có trở lại thăm, chắc cũng phải chờ đến muà Hè sang năm, v́ thời tiết bây giờ đang bắt đầu muà Đông, cảnh vật đều ch́m ngập trong tuyết trắng, và băng đá!
Cám ơn bà con đă xem để chia sẻ những cảnh đẹp cuả thiên nhiên, và thấy được sức sống cuả một giống dân ... thích khắc phục thiên nhiên để dựng lên những công tŕnh lớn lao cho đất nước cuả họ!
Thân ái,
|
|
|
|
da1uhate
member
REF: 504802
12/08/2009
|
Cảm ơn phieuduminh đă post bài này để quảng bá cho xe lửa tại Dalat. Cám ơn bác Oto đă chia sẻ kiến thức và kinh nghiệm du lịch.
Xe lửa của bác Oto post th́ có lẽ cả đời D cũng không có dịp mục kích sở thị rồi, nhưng xe lửa tại Dalat th́ chắc chắn là sẽ phải ngồi thử vào cuối tháng này thôi. Hehe...
|
|
|
|
ototot
member
REF: 504831
12/08/2009
|
Tôi nhớ hồi đầu thập kỷ 1950, bản thân tôi đă có dịp đi xe lưả từ Đà Lạt đến Phan Thiết, và đi trên xe lưả răng cưa, đầu máy chạy hơi nước, đúng như cái đầu máy mà người ta đă phục chế, để phục vụ những hành khách có tinh thần hoài cổ, tức là những người thuộc thế hệ cũ, muốn sống lại những kỷ niệm cuả một thời xa xưa, nhất là du khách từ nước ngoài!
C̣n lớp người thuộc thế hệ sau, người Việt như D, mà đi xe lưả hơi nước, chạy ... rề rề, lại leo dốc với bánh xe răng cưa, chậm như người đi bộ, th́ chỉ tổ thêm ... sốt ruột! Mà có đi cũng chẳng tạo cho ḿnh một ấn tượng ǵ!
Vả lại, đường xe lưả Việt Nam cũng không đi qua nhiều nơi phong cảnh đẹp, mà chạy chậm th́ cũng chỉ tốn thời gian mệt mỏi thôi!
Thân ái,
|
|
|
|
thoivedi
member
REF: 504832
12/08/2009
|
Cám ơn bác ototot về những thông tin & h́nh ảnh tại hẻm núi Royal Gorge qua đó cho chúng ta thấy được sức sáng tạo mạnh mẽ cuả người dân Hoa Kỳ và cảnh thiên nhiên hùng vĩ của đất nước này. Từ bang Cali sang bang Colorado cũng không xa, hy vọng mùa hè năm tới tôi sẽ có thể tới thăm nơi này.
|
1
|
|
|
Kí hiệu:
:
trang cá nhân :chủ
để đă đăng
:
gởi thư
:
thay đổi bài
:ư kiến |
|
|
|
|
|
